Equipo de prueba integral para bombas de agua según norma ISO 28580
Electrónica automotriz Plataforma integral de pruebas de rendimiento de bombas de agua
Introducción del producto
WPT-8 utiliza simulación de temperatura completa y tecnología de medición y control inteligente para lograr una evaluación precisa del rendimiento de la bomba de agua electrónica automotriz:
Capacidad de simulación de condiciones completas:
- Rango de caudal 0-150L/min (precisión del caudalímetro electromagnético ±0,5%), presión 0-1,5MPa (resolución 0,01MPa), adecuado para todo tipo de bombas de agua electrónicas como bombas de agua eléctricas, bombas de agua híbridas, bombas de hidrógeno, etc.
- El módulo de control de temperatura admite ciclos de congelación a baja temperatura de -40 ℃ y ciclos de alta temperatura de 125 ℃ (precisión ±1 ℃), simulando el entorno extremo del compartimiento del motor y detectando el rendimiento de sellado y la eficiencia del motor de la bomba de agua a temperaturas altas y bajas.
Sistema de medición y control inteligente:
- La pantalla táctil de grado industrial de 12 pulgadas (conmutación entre chino e inglés) inicia el proceso de prueba con un botón, y el PLC vincula el servomotor para ajustar la velocidad (0-6000 rpm, precisión ±0,1 %) y recopila más de 50 parámetros como flujo, presión, consumo de energía, vibración, etc. en tiempo real.
- Unidad de estado sólido de 256G incorporada, genera automáticamente informes de pruebas que cumplen con los estándares ISO 28580, admite exportación USB/Ethernet y acoplamiento del sistema MES, y el período de trazabilidad de datos es de hasta 10 años.
Diseño de seguridad y confiabilidad:
- Cámara de prueba de acero inoxidable (nivel de protección IP67) con monitoreo dual de fugas (precisión 0,01 L/min), sobretemperatura (＞130 ℃), sobrecarga (corriente ＞valor nominal 15%) protección de apagado automático, de acuerdo con las normas de seguridad eléctrica IEC 60664-1.
- Sensor de ruido (precisión ±1dB) que monitorea en tiempo real el ruido de funcionamiento de la bomba de agua para garantizar que cumple con los requisitos de rendimiento NVH de los vehículos eléctricos (≤65dB a 1m).
Características del producto
- Rango de control de temperatura: 40℃~125℃ (velocidad de calentamiento 5℃/min), admite temperatura constante, temperatura variable, pruebas de choque térmico y se adapta a los requisitos del ciclo de temperatura en el estándar AEC-Q100.
- El sensor de presión de flujo está calibrado por CNAS, con una deriva a largo plazo de ≤0,2 % FS, cumpliendo con los requisitos de precisión de prueba de altura media GB/T 32864 (±1 %).
- Sensor de torsión integrado (resolución 0,01 N・m) y acelerómetro de vibración (0-200 m/s²) para detectar de forma sincrónica la potencia del eje de la bomba y las características de vibración mecánica, e identificar fallas tempranas como desgaste de los cojinetes y desequilibrio del impulsor.
- Admite simulación de señal PWM (ciclo de trabajo del 0 al 100 %), prueba las características de respuesta de la bomba bajo diferentes señales de control y se adapta a la verificación de la lógica de control de la ECU montada en el vehículo.
- La abrazadera de liberación rápida (admite interfaz roscada G1/4"-G1") completa el reemplazo de la bomba en 5 minutos y es compatible con bombas horizontales/verticales de las principales marcas (Bosch, Denso, Valeo).
- Se pueden usar módulos de medios opcionales, como anticongelante, refrigerante y agua desionizada, para simular los efectos de la corrosión y la formación de incrustaciones en diferentes condiciones de trabajo, y respaldar las pruebas de resistencia a alta presión de las bombas de agua de celdas de combustible de hidrógeno (módulo de alta presión opcional de 3 MPa).
- El algoritmo de IA analiza automáticamente las fluctuaciones anormales en la curva de presión-flujo, identifica 8 fallas típicas como cavitación (deficiencia de NPSH) y falla del sello, y la precisión del diagnóstico es >95%.
- La pantalla táctil muestra el índice de capacidad del proceso SPC (CPK ≥ 1,33) en tiempo real, y los datos que exceden el límite se marcan automáticamente en rojo y activan una alarma audible y visual, lo que mejora la eficiencia de la inspección de calidad en un 40%.
Inormas internacionales de referencia
- ISO 28580:2013: Vehículos de carretera - Bombas de refrigerante accionadas eléctricamente para motores de combustión interna y vehículos híbridos (Cláusula 5 prueba de rendimiento; Cláusula 6 prueba de durabilidad).
- GB/T 32864-2016: Bombas de agua eléctricas para vehículos eléctricos (5.3 características de caudal; 5.6 resistencia a la tensión).
- AEC-Q100 Rev-E: Prueba de confiabilidad de componentes electrónicos automotrices (Sección 5 ciclo de temperatura; Sección 9 prueba de vibración).
- SAE J1673: Método de prueba de rendimiento de la bomba de refrigerante automotriz (medición de caudal frente a altura y consumo de energía).
- IEC 60068-2-1: Prueba ambiental Parte 2-1: Prueba de baja temperatura (Nb: prueba continua de -40 ℃).
Uso del producto
- Inspección de calidad OEM: Inspección completa de fábrica del conjunto de bomba de agua de vehículos de nueva energía (vehículos eléctricos/vehículos híbridos) para garantizar la resistencia del kilometraje y la estabilidad del sistema de gestión térmica.
- I+D de componentes: Verificar la resistencia a la temperatura y la presión de nuevos materiales (impulsor de fibra de carbono, cojinetes de cerámica) y optimizar la eficiencia energética de las bombas de agua (objetivo de mejora de la eficiencia ≥3%).
- Certificación de terceros: proporciona los informes de pruebas necesarios para la certificación CE, CCC y AEC-Q100, admite el nivel de impermeabilidad IPX7 de la bomba de agua y las pruebas de compatibilidad electromagnética EMC.
- Instituciones de investigación científica: Investigación sobre las características del flujo bifásico gas-líquido de bombas de agua de celdas de combustible y análisis de fallas de materiales de sellado en entornos de baja temperatura.
Parámetros técnicos
| Categoría | Detalles de los parámetros |
|---|
| Modelo | WPT-8 |
| Rango de flujo | 0-150 L/min (caudalímetro electromagnético, ±0,5 % FS) |
| Rango de presión | 0-1,5 MPa (estático), 0-2,5 MPa (pulso, módulo de alta presión opcional) |
| Rango de temperatura | -40℃~125℃ (en funcionamiento), -50℃~150℃ (almacenamiento) |
| Control de velocidad | 0-6000 rpm (servomotor, precisión de ±0,1 %) |
| Medición de potencia | 0-5 kW (Resolución: 0,1 W), Voltaje: 12 V/24 V/48 V CC |
| Detección de vibraciones | 0-200 m/s² (acelerómetro de tres ejes, precisión de ±5 %) |
| Nivel de ruido | 30-100dB (Medidor de nivel de sonido, ±1dB a 1m de distancia) |
| Compatibilidad de medios | Refrigerante, anticongelante, agua desionizada, fluido resistente al hidrógeno (opcional) |
| Interfaz de control | Pantalla táctil LCD de 12 pulgadas (1920 × 1080, compatible con varios idiomas) |
| Almacenamiento de datos | SSD de 256 GB (admite más de 200 000 registros de pruebas, exportación USB 3.0/Ethernet) |
| Clase de protección | IP54 (Armario de Control), IP67 (Cámara de Pruebas) |
| Fuente de alimentación | CA 220 V ± 10 %/380 V ± 10 %, 50/60 Hz, potencia nominal: 50 kVA |
| Dimensiones | 3000 × 2000 × 2200 mm (largo × ancho × alto, incluida la cámara térmica) |
| Peso | 2500 kg (estructura de acero inoxidable) |
| Comunicación | CAN/LIN/RS485, Modbus TCP, OPC UA (compatible con la integración en red del vehículo) |
| Precisión de la prueba | Flujo: ±0,5 %; Presión: ±0,2 % FS; Temperatura: ±1 ℃ |
Objetos de prueba y elementos de prueba
Objetos de prueba:
- Bomba de agua eléctrica para vehículos eléctricos (flujo centrífugo/axial, potencia 0,1-5 kW)
- Bomba de agua para vehículo híbrido (admite circuito dual de refrigeración por aceite y agua)
- Bomba de agua de pila de combustible de hidrógeno (resistencia a alta presión, resistencia a la fragilización por hidrógeno)
Elementos de prueba:
- Parámetros de rendimiento: curva de caudal (ISO 28580 Cláusula 5.2), curva de eficiencia energética del eje (GB/T 32864 5.4), pulsación de presión (≤5 % de presión nominal).
- Adaptabilidad ambiental: prueba de arranque de -40 ℃ (AEC-Q100 5.1), funcionamiento continuo a 125 ℃ durante 24 horas (IEC 60068-2-2), prueba de resistencia a la humedad del 95 % RH (nivel de impermeabilidad IPX7).
- Confiabilidad: prueba de durabilidad de 500 horas (fuga ≤ 0,05 L/h), 1000 ciclos de choque térmico (-40℃~125℃, 30 minutos cada uno), fatiga por vibración (frecuencia de barrido de 10-2000 Hz, aceleración de 20 m/s²).
- Seguridad y EMC: tensión soportada (1500 Vdc/1min), resistencia de tierra (≤0,1 Ω), interferencia de radiofrecuencia (CISPR 25 Clase 3).
