Sistema integral de prueba de resistencia de rendimiento para equipos eléctricos automotrices

Sistema integral de prueba de resistencia de rendimiento para equipos eléctricos automotrices

Elementos de prueba:

1. Relé general, relé de bocina, relé de arranque y otra caída de voltaje de relé automotriz, voltaje de activación, voltaje de liberación, tiempo de activación, tiempo de liberación, corriente de bobina y otros prueba de rendimiento y test de resistencia, la muestra se puede colocar en la caja de alta y baja temperatura (cámara de alta y baja temperatura opcional);

2. la hora de inicio de la luz intermitente, la frecuencia del destello, la tasa eléctrica, la indicación de falla de la bombilla principal, la caída de voltaje, la prueba de sobrecarga, Test de durabilidad, etc., la muestra se puede colocar en la caja de alta y baja temperatura (cámara de alta y baja temperatura opcional);

3. Voltaje de entrada, voltaje de liberación, corriente de trabajo, caída de voltaje, par de operación del interruptor mecánico, resistencia mecánica, capacidad de falla de energía del interruptor electromagnético, tiempo de acción del contactor, aumento de temperatura y test de resistencia de interruptor principal de alimentación (incluyendo mecánica y electromagnética), etc.;

4. Caída de voltaje del fusible, características de fusión (corriente - tiempo), TN y TU del fusible de chip, aumento de temperatura, capacidad de corriente de corte 1000A, carga de ciclo actual a alta temperatura (coincidencia de cámara de alta temperatura), fusible de chip y resistencia del terminal del fusible insertado (un dispositivo de medición de fuerza para la tensión y la presión realizado por un sensor de fuerza y un elemento mecánico de presión), tales como las actuaciones antes mencionadas (los elementos de carga de corriente - pulso se consideran para la implementación de la función);

5. Caída de voltaje del cable fusible, características de fusión (con prueba de batería de almacenamiento), prueba de resistencia al impacto actual;

6.Tiempo de reinicio del encendedor de cigarrillos, rendimiento de aislamiento térmico (logrado por un dispositivo de medición de temperatura infrarrojo de alta velocidad), corriente de trabajo, caída de voltaje del enchufe, protección contra sobrecalentamiento, inserción del enchufe y fuerza de tracción (comparte un dispositivo pequeño con la fuerza del terminal del fusible);

7. Para caída de voltaje, impacto de sobrecorriente prueba de resistencia y resistencia de la caja de conexiones eléctricas central para vehículos, las muestras se pueden colocar en la cámara de alta y baja temperatura (cámara de alta y baja temperatura opcional);

8. Caída de voltaje y aumento de temperatura del conector de enchufe y arnés de cableado, ciclo actual del conector de enchufe, prueba de sección de terminal (el analizador de sección se compra por separado).

Estándar:

QC/T695-2002 Relé general de automóviles;

QC/T419-1999 Relé de bocina;

QC/T681-2016 Relé de arranque;

QC/T413-2002 Equipos eléctricos para automóviles;

QC/T501-1999 Luz intermitente de dirección del automóvil;

QC/T427-2013 Interruptor principal de fuente de alimentación automotriz;

Fusible QC/T420-2004 para automóvil;

QCT220-2014 Alambre fusible para automóvil;

QCT415-2016 Encendedores de cigarrillos y tomas de corriente para automóviles;

QCT707-2004 Caja de conexiones eléctricas central del vehículo;

QCT29106-2014 Arnés de cableado automotriz;

QC-T417.1-2001 Conector de enchufe del arnés de cableado automotriz, pieza automotriz;

QC-T417.2-2001 Conectores de enchufe de arnés de cableado automotriz, piezas de motocicleta y otros estándares relacionados.

Parámetro: