Auto prueba de fatiga del asiento para probar la durabilidad y seguridad del asiento golpeando repetidamente el asiento y el cojín a una cierta velocidad y carga a través del control neumático. Es aplicable a la Test de durabilidad de cojín de automóvil y armazón de asiento.

los sistema de prueba de durabilidad del equipo eléctrico del automóvil se utiliza para probar el rendimiento y la durabilidad relacionados de varios relés, luces intermitentes, interruptor principal de alimentación, fusible, cable fusible del automóvil, encendedor de cigarrillos y enchufe, caja eléctrica del automóvil, conector del arnés de cableado del automóvil, arnés de cableado del automóvil.

Se utiliza principalmente para ensayo de materias primas, piezas semiacabadas y piezas acabadas; Se adopta la operación de control por computadora para recolectar torque, valor máximo, ángulo, curva y otros datos; La pantalla muestra las curvas de prueba de tiempo de torque, tiempo de ángulo de torque y ángulo de torque de las partes probadas; Puede realizar el almacenamiento, examen e impresión de datos de prueba, informe de prueba, etc.

Según control de calidad/T568.1-2011 "Método de prueba del banco del verificador de velocidad mecánica del automóvil", QC/T29063.1-2011 "Condiciones técnicas del ensamblaje del verificador de velocidad mecánica del automóvil" y así sucesivamente hasta el diseño. Puede realizar prueba de resistencia de transmisión, prueba de eficiencia de ensamblaje de transmisión, prueba de vida de fatiga diferencial, prueba de vida de fatiga del reductor principal y simulación de tracción y estado de deslizamiento de automóviles y otras pruebas.

los máquina de prueba de tensión de resorte para automóviles se utiliza principalmente para probar la resistencia de varios resortes helicoidales y elementos elásticos, probar la fuerza de prueba de resortes y elementos elásticos bajo cierta deformación, o probar la altura residual o la deformación de resortes y elementos elásticos bajo cierta fuerza de prueba .

Debilidades mecánicas y degradación de funciones específicas de un prueba de colisión del espejo retrovisor plataforma sujeta a un no repetitivo impacto mecanico ambiente. En el proceso de uso y transporte, el equipo de simulación y los componentes relacionados pueden experimentar el efecto de impacto aleatorio.