Introducción del producto: El equipo de llenado de aceite al vacío para transformadores de aleación amorfa se utiliza principalmente para eliminar impurezas de diversos aceites de transformadores de aleación amorfa y mejorar la resistencia al voltaje y la calidad del aceite. Al mismo tiempo, este equipo puede agregar funciones adicionales como la función de secado para satisfacer las necesidades de diferentes clientes.Este equipo adopta tecnología avanzada de vacío y evaporación tridimensional, que puede llevar a cabo un procesamiento eficiente sin cortes de energía, sin paradas de producción, sin cambios de aceite y con operación activa del transformador. Además, puede controlar automáticamente parámetros como la cantidad de llenado de aceite, el nivel de llenado de aceite y el grado de vacío, y tiene una función de protección contra desbordamiento de aceite. Además, el diseño modular del equipo facilita el mantenimiento y conservación del equipo, y aumenta la vida útil y confiabilidad del equipo.

Introducción del producto:El equipo de llenado de aceite de secado al vacío para capacitores es un tipo de equipo utilizado en la fabricación de capacitores, que puede inyectar aceite en el interior del capacitor y realizar un tratamiento de secado al vacío para garantizar que el capacitor tenga un buen rendimiento de aislamiento y estabilidad.Este equipo generalmente incluye las siguientes partes:Sistema de llenado de aceite: Se utiliza para inyectar aceite en el condensador.Sistema de vacío: Se utiliza para mantener el estado de vacío dentro del contenedor durante el proceso de llenado de aceite para garantizar la uniformidad e integridad de la inyección del material de aceite.Sistema de secado: Se utiliza para realizar un tratamiento de secado en el condensador después del llenado de aceite para eliminar la humedad y el gas del mismo y mejorar su rendimiento de aislamiento.Sistema de control: Se utiliza para controlar el funcionamiento de todo el equipo, incluida la configuración y el control de parámetros como la cantidad de aceite llenado, el grado de vacío y el tiempo de secado.

Introducción del producto:El sistema de llenado y descarga de aceite al vacío para locomotoras eléctricas es un tipo de equipo especialmente utilizado para el mantenimiento del transformador de locomotoras eléctricas, y su función principal es realizar un tratamiento de purificación al vacío del aceite del transformador. Este sistema es adecuado para el proceso de tratamiento de llenado de aceite al vacío, descarga del aceite del transformador y tratamiento de desgasificación al vacío y luego llenado de aceite al vacío.

Introducción del producto:El sistema de procesamiento de aceite al vacío para transformadores de voltaje ultraalto se utiliza principalmente para el tratamiento de desgasificación al vacío del aceite aislante para filtrar las impurezas del aceite, eliminar la humedad y el gas y mejorar el aislamiento y otros indicadores de rendimiento eléctrico del aceite. El sistema de vacío de alta velocidad de succión de doble etapa puede eliminar rápida y eficientemente componentes dañinos como humedad, gas e impurezas del aceite, y aumentar la resistencia al voltaje soportado del aceite del transformador. Puede cumplir con los requisitos in situ para el bombeo al vacío de transformadores y el llenado de aceite al vacío. El sistema de filtrado de ultra alta precisión, que se cifra progresivamente, puede eliminar de forma rápida y eficaz las impurezas mecánicas del aceite. El material del filtro tiene una fuerte resistencia a la corrosión, gran capacidad de suciedad, alta resistencia mecánica y es duradero. El sistema automático de temperatura constante, el sistema de control hidráulico automático, el sistema automático de protección de presión y el sistema automático de control antiespumante garantizan el funcionamiento de alto rendimiento del equipo. El filtrado de aceite en línea puede ser una operación no tripulada y el estado de funcionamiento se indica mediante la luz indicadora. Toda la máquina está equipada con protección de seguridad de enclavamiento, y el sistema de descarga de aceite, el sistema de vacío y el sistema de calefacción están entrelazados para evitar efectos adversos causados por un mal funcionamiento. Hay un indicador de reemplazo del elemento filtrante y un dispositivo de apagado por saturación del elemento filtrante. Hay dispositivos de apagado por fugas y sobrecargas para proteger el motor. Hay una función de protección de secuencia de fases y falta de fase, y control de seguridad de apagado repentino.

Introducción del producto:  El sistema de tratamiento de aceite al vacío para transformadores es un tipo de equipo diseñado específicamente para procesar el aceite del transformador, con el objetivo de eliminar los gases, la humedad y las impurezas del aceite y mejorar el rendimiento aislante y la estabilidad del aceite del transformador.

Introducción del producto:Este sistema es adecuado para el tratamiento de desgasificación al vacío de aceite aislante, y se utiliza principalmente para filtrar las impurezas del aceite, eliminar la humedad y el gas y mejorar el aislamiento y otros indicadores de rendimiento eléctrico del aceite. Este tipo de sistema es adecuado para el mantenimiento in situ de transformadores en grandes subestaciones, el tratamiento rápido y profundo de aceite nuevo, aceite importado y otros aceites aislantes, así como el filtrado al vacío, purificación, deshidratación y tratamiento de desgasificación de Aceites relativamente valiosos, como aceite nuevo para llenado al vacío, aceite importado, aceite para transformadores, aceite para condensadores de sistemas de transformadores y aceite de refrigeración.Los parámetros técnicos de este sistema incluyen el grado de vacío máximo, el grado de vacío de trabajo, la presión de trabajo, la temperatura de trabajo, etc. Estos parámetros pueden variar según el modelo y las especificaciones del equipo específico, y deben configurarse y ajustarse de acuerdo con el uso real. situación.

El banco de pruebas de ejes es un dispositivo que se utiliza para probar el rendimiento y la calidad de los ejes. Puede realizar varias pruebas en el eje para garantizar que cumple con los estándares y requisitos pertinentes.

los máquina de prueba de tensión de resorte para automóviles se utiliza principalmente para probar la resistencia de varios resortes helicoidales y elementos elásticos, probar la fuerza de prueba de resortes y elementos elásticos bajo cierta deformación, o probar la altura residual o la deformación de resortes y elementos elásticos bajo cierta fuerza de prueba .

IPX1El sistema de prueba a prueba de agua ~8 incluye una máquina de prueba de lluvia por goteo vertical, un probador de tubo oscilante para IPX3 y IPX4, boquilla de pulverización, boquilla de chorro de mano, sistema de control y suministro de agua inteligente, IPX8 probador de presión de estanqueidad al agua y platina giratoria inclinable.

Según control de calidad/T568.1-2011 "Método de prueba del banco del verificador de velocidad mecánica del automóvil", QC/T29063.1-2011 "Condiciones técnicas del ensamblaje del verificador de velocidad mecánica del automóvil" y así sucesivamente hasta el diseño. Puede realizar prueba de resistencia de transmisión, prueba de eficiencia de ensamblaje de transmisión, prueba de vida de fatiga diferencial, prueba de vida de fatiga del reductor principal y simulación de tracción y estado de deslizamiento de automóviles y otras pruebas.

Compresor Caparazón Banco de pruebas de resistencia a la presión，el sistema de tuberías adopta conexiones soldadas de acero inoxidable. El medio de prueba es aceite hidráulico. Dos modos de control: control automático, control manual.

los Máquina de prueba de plataforma de filtro de combustible se utiliza para probar la capacidad de contaminantes de un filtro, sus características de eliminación de partículas y la presión diferencial. Utiliza una prueba de filtración de múltiples pasos con inyección continua de contaminantes y utilizando el método de conteo de partículas en línea para evaluar el rendimiento de los filtros de combustible diesel y gasolina para motores de combustión interna sometidos a un caudal constante del líquido de prueba.